αντιμετώπιση όσμωσης

Το ξύλο σαπίζει – ο χάλυβας σκουριάζει – ο πολυεστέρας (GFK) μπορεί να πληγή από όσμωση. Ενώ στο ξύλο και το ατσάλι συνήθως χρειάζεται αρκετός χρόνος, στον πολυεστέρα η όσμωση μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή. Κατά κανόνα, παράγοντας κινδύνου είναι: όσο πιο ζεστό είναι το υγρό το περιβάλλον, τόσο μικρότερη είναι η πυκνότητα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος όσμωσης. Αυτό εξηγεί γιατί ο κίνδυνος όσμωσης στη Μεσόγειο είναι περίπου διπλάσιος από ό,τι στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα και στην Καραϊβική διπλάσιος από ό,τι στη Μεσόγειο.

Από τη διαδικασία κατασκευής εξαρτάται εάν ένα σκάφος από GFK υφίσταται όσμωση ή όχι. Ο λόγος είναι μικρές φυσαλίδες μεταξύ των επάλληλων στρωμάτων της GFK κατασκευής και του gelcoat που μπορεί να προκύψουν κατά την παραγωγή του σκάφους. Αυτές οι φυσαλίδες γεμίζουν με τον χρόνο με μόρια νερού, η φυσαλίδα μεγαλώνει και το gelcoat αποκολλάται. Εάν η διαδικασία δεν σταματήσει εγκαίρως, ολόκληρο το GFK μπορεί να επηρεαστεί και να γίνει ασταθές με μειωμένη αντοχή. Εφόσον η όσμωση εντοπιστεί έγκαιρα μπορεί, ωστόσο, να αντιμετώπιστεί με σύγχρονες τεχνικές και υλικά. Για το σκοπό αυτό, το προσβεβλημένο gelcoat αφαιρείται και αντικαθιστάται με υποκατάστατο, όπως εποξικό βερνίκι και στόκος. Η διαδικασία αποκατάστσης απαιτεί αλλεπάληλλες εφαρμογές. Διαθέτουμε την τεχνογνωσία και την πολυετή πείρα στην αξιολόγηση πιθανών προβλημάτων όσμωσης και, όπου είναι απαραίτητο, παρέχουμε τη λύση θεραπείας προ-όσμωσης ή λύσεων επισκευής όσμωσης για να μεγιστοποιήσουμε τη διάρκεια ζωής του ιστιοφόρου ή του μηχανοκίνητου σκάφους σας. Ο έλεγχος όσμωσης είναι επομένως μέρος του τυπικού μας προγράμματος. Μην σας τρομάζουν οι αυτοαποκαλούμενοι ερασιτέχνες ειδικοί με φήμες ότι η όσμωση είναι ο θάνατος του σκάφους σας. Είναι σημαντικό να ανιχνεύονται εγκαίρως τα πρώτα σημάδια της όσμωσης, προτού συμβεί μεγάλη βλάβη – και να αντιμετωπιστεί με συνέπεια και επαγγελματισμό.